Pasek rozrządu – podstawowy element właściwej pracy silnika

Praktycznie każdy mechanik potwierdzi, że problem zniszczonego lub zużytego paska rozrządu jest niezwykle kosztowny. Wynika to przede wszystkim z tego, jak ważną rolę odgrywa ten niewielki komponent. Zadaniem paska rozrządu jest przenoszenie napędu z wału korbowego na wałek lub wałki rozrządowe. Obracające się elementy układu rozrządowego oddziałują z kolei na dolotowe i wylotowe zawory ssące, które przyczyniają się do cyrkulacji powietrza w silniku.

• Otwory dolotowe dostarczają powietrze, co powoduje spalanie paliwa i uzyskanie energii potrzebnej do pracy samochodu.
• Otwory wylotowe powodują usuwanie powstających spalin, które przedostają się do układu wydechowego i następnie do atmosfery.

Widać gołym okiem, że rola paska rozrządu w samochodzie jest niesamowicie istotna pod kątem sprawnej i bezpiecznej pracy jednostki napędowej. Dlatego nawet niewielka usterka tego elementu lub drobny problem z jego synchronicznym funkcjonowaniem pociąga za sobą szereg konsekwencji dla całego pojazdu.

Po czym rozpoznać zerwany pasek rozrządu?

Zerwanie paska rozrządu jest przeważnie rezultatem nadmiernego napięcia tego elementu lub nieodpowiedniego ustawienia kół zębatych względem siebie. Zerwany pasek rozrządu może też być następstwem jego uprzedniego zużycia. Nadmiernie wyeksploatowany element w pewnym momencie traci na wytrzymałości, co w połączeniu ze stopniowym rozwarstwianiem i pojawieniem się drobnych pęknięć powoduje całkowite uszkodzenie. Zerwanie paska rozrządu jest dość proste do rozpoznania. Zerwany pasek powoduje nieprawidłową kompresję silnika i w ten sposób następuje zniszczenie jego głowicy.

Zużyty pasek rozrządu – objawy

Zanim jednak dojdzie do całkowitej destrukcji paska rozrządu, to w pierwszej kolejności dochodzi do jego stopniowego niszczenia. Zużycie jest zazwyczaj efektem wieloletniej eksploatacji samochodu. Niemniej jednak niektóre ślady jego zużycia (np. rozwarstwienie lub pęknięcia) mogą być rezultatem innych problemów z pojazdem (np. uszkodzenia łożyska lub zablokowania pompy cieczy chłodzącej). W wielu przypadkach zużyty, a następnie zerwany pasek rozrządu stanowi rezultat zbyt agresywnej jazdy. Warto też dodać, że wyciek oleju silnikowego i inne zaburzenia także wpływają na żywotność tego elementu.

Objawy zużytego paska rozrządu w samochodzie można podzielić na dwie grupy. Do pierwszej zaliczamy wizualne problemy dotyczące samego paska i układu (np. skrócone i popękane zęby, nadmierne rozciągnięcie i luz, rozwarstwienie powierzchni, starta powierzchnia rolek i napinacza). Do drugiej symptomy związane z funkcjonowaniem pojazdu:

• niemiarową pracę jednostki napędowej,
• szarpanie silnikiem w momencie gaszenia,
• hałas generowany w obudowie paska rozrządu.

Co ile wymiana i jaka cena?

W przypadku paska rozrządu warto zadbać o regularne sprawdzanie jego kondycji. Mechanicy i producenci samochodów wspominają, że wymiana paska rozrządu powinna nastąpić po około 3-5 latach jeżdżenia. Drugim kryterium jest pokonanie dystansu od 60 do maksymalnie 130 tysięcy kilometrów. Te duże rozbieżności wynikają przede wszystkim z indywidualnego podejścia kierowcy. Osoby jeżdżące ostrożnie lub używające auta okazjonalnie, znacznie rzadziej doświadczą problemów ze strony rozrządu.

Jeżeli chodzi o koszt wymiany paska rozrządu, to cena jest uzależniona ściśle od powagi usterki i samego samochodu. Zaawansowane i drogie modele aut mają zazwyczaj bardziej skomplikowaną budowę silnika aniżeli proste i podstawowe wersje. Warto też wiedzieć czy wymiana dotyczy wyłącznie paska, czy także rolek prowadzących i pompy wody. Szacuje się, że koszt całej naprawy może niekiedy wynosić nawet 2000 zł – oczywiście wycena jest dokonywana indywidualnie przez mechanika, a finalny wydatek może być mniejszy lub większy.

MamAuto – używane paski rozrządu w dobrej jakości

Czy warto zdecydować się na wymianę paska rozrządu przy użyciu elementu z drugiej ręki? W komisie części motoryzacyjnych MamAuto oferujemy dostęp do sprawdzonych i działających komponentów, które mogą zostać wykorzystane przy naprawie samochodu. Zakup używanych części to idealna opcja na ograniczenie wydatków oraz świetny sposób na znalezienie ciężko dostępnych podzespołów. Wszystkie części samochodowe w naszym autoszrocie są w pełni sprawne i sprawdzane przez naszych specjalistów. Zainteresowanych szczegółami oferty zachęcamy do kontaktu!

Artykuł Pasek rozrządu w samochodzie – dlaczego jest tak ważny? pochodzi z serwisu mamAUTO.

Numer VIN – czym jest?

Vehicel Identification Number czyli w skrócie numer VIN w Polsce niezwykle często figuruje pod nazwą numeru nadwozia. Pod tym terminem figuruje zestaw siedemnastu różnych znaków, które zostają nadane pojazdowi przez producenta, co gwarantuje aktualnemu lub przyszłemu właścicielowi identyfikację auta. Numer VIN pojazdu to ciąg cyfr i liter, z wyjątkiem O i I, który jest niepowtarzalny i indywidualny dla każdego samochodu – oznacza to, że występowanie dwóch identycznych numerów nadwozia jest niemożliwe. Analogiczną sytuacją mogłoby być dwóch obywateli z jednakowym numerem PESEL. Nietrudno domyślić się, że jeden z nich musiałby posługiwać się fałszywymi dokumentami i tożsamością.

Z czego składa się VIN pojazdu motoryzacyjnego?

Siedemnasto-znakowy kod nazywany numerem VIN jest tak naprawdę kompletem trzech pomniejszych danych, które zostają zamieszczone przez twórcę samochodu. W numerze nadwozia wyróżniamy następujące elementy:

• WMI – znaki od 1 do 3 stanowią międzynarodowy symbol producenta auta;
• VDS – znaki od 4 do 9 to opis modelu np. Opel Insignia OPC kombi silnik benzynowy A18XER; warto dodać, że 9 znak jej wyliczany przy pomocy algorytmu i ma na celu zabezpieczenie przed niepowołaną ingerencją w numer np. w celu dokonania oszustwa;
• VSI – znaki od 10 do 17, które odpowiadają numerowi seryjnemu pojazdu i informacjom o roku produkcji i miejscu montażu oraz indywidualnej sekwencji liczb dla konkretnego egzemplarza.

Jak sprawdzić VIN samochodu i kiedy jest to konieczne?

Numer VIN jest niezbędnym narzędziem diagnostycznym przed planowaniem zakupu używanego pojazdu. To właśnie numer nadwozia służy do wygenerowania tzw. Raportu VIN, co pozwala potwierdzić tożsamość auta. Oprócz zgodności związanej z marką, modelem i rokiem produkcji, numer VIN pojazdu pozwala zawrzeć w raporcie szereg innych ważnych informacji, które pozwalają ocenić potencjalne bezpieczeństwo nabycia samochodu. Mowa tu o:

• chronologicznej historii auta,
• danych technicznych i wyposażeniu,
• archiwalnych fotografiach samochodu,
• obecności auta w bazie kradzionych samochodów,
• zgłoszonych wezwaniach serwisowych, szkodach i kolizjach.

Jak sprawdzić numer VIN podczas oględzin samochodu? Należy poszukać tabliczki znamionowej, która przeważnie występuje na słupku bocznym po stronie kierowcy. Niekiedy może też występować na stopniach wejściowych pierwszych drzwiach auta. Bardzo często numer nadwozia jest również zapisany w innych miejscach np. w obszarze prawego amortyzatora, prawego nadkola, na lewym podszybiu bądź na przegrodzie czołowej.

Numer VIN – gdzie go szukać w dowodzie rejestracyjnym?

Jednak nie tylko sam pojazd stanowi źródło informacji o numerze VIN. Kod nadwozia jest również zapisany w dowodzie rejestracyjnym auta, co ma na celu znacznie łatwiejsze wykorzystywanie tej informacji np. podczas wizyty w wydziale komunikacji w celu przerejestrowania samochodu lub zgłoszenia nabycia.

Numer VIN w dowodzie rejestracyjnym pojazdu znajduje się pod pozycją E – należy pamiętać, że kod może występować w innym miejscy w przypadkach dokumentów rejestrowych samochodów z innego kraju. Warto więc zawczasu zorientować się, bo niewiedza na ten temat np. w sytuacji kontroli drogowej może budzić wątpliwości ze strony policji.

MamAuto – komis samochodowy, w którym sprawdzisz numer VIN pojazdu

Firma MamAuto jest profesjonalnym autoszrotem, który oferuje możliwość zakupu rozmaitych pojazdów motoryzacyjnych z drugiej ręki. W naszej ofercie można znaleźć krajowe i importowane pojazdy – wszystkie samochody, motocykle czy przyczepy mają numer VIN, który udostępniamy zainteresowanym w celu sprawdzenia ich historii, danych technicznych czy dotychczasowych właścicieli. Numer VIN pojazdu udostępniamy na życzenie zainteresowanych, zwłaszcza osobom z dalszych okolic, którzy poszukują aut czy motorów przez interenet z uwagi na niewielki wybór w bliskim regionie. Ponadto oferujemy też sprzedaż części motoryzacyjnych, złomowanie i kasację uszkodzonych pojazdów i zajmujemy się skupem od osób pragnących pozbyć się własnego auta lub motoru. Zainteresowanych współpracą zachęcamy do kontaktu.

Artykuł Numer VIN – czym jest i jak go sprawdzić? pochodzi z serwisu mamAUTO.

Co to jest docieranie silnika?

Mianem docierania silnika określa się spokojną i zrównoważoną jazdę autem, motocyklem i każdym innym pojazdem motoryzacyjnym. Głównym założeniem jest płynne i dynamiczne przejechanie kilku tysięcy kilometrów w maksymalnie średniej prędkości obrotowej, przy równoczesnym unikaniu przesadnego i gwałtownego przyśpieszenia. Choć powszechnie mówi się, że silniki nowoczesnych samochodów są przygotowane z największą możliwą precyzją, to w praktyce jest jednak zupełnie inaczej.

Oczywiście producenci samochodów i innych pojazdów dbają, aby przygotowana przez nich maszyna była dopracowana w najdrobniejszych detalach. Po opuszczeniu fabryki sami wykonują wstępne dotarcie silnika, co sprawia, że kupując nowe auto jego licznik wskazuje na kilkadziesiąt czy kilkaset przejechanych kilometrów. Nie jest to bynajmniej oszustwo, a zwykła troska o jednostkę napędową. Niemniej jednak jest to zdecydowanie zbyt mało, aby podzespoły współtworzące silnik nabrały optymalnej kompatybilności i poznały się na drodze. Tak jak po zakupie nowych butów nie porywamy się od razu na przebiegnięcie maratonu, tak samo i w przypadku nowego samochodu nie należy decydować się na startowanie w wyścigach i brawurową jazdę.

Dotarcie silnika – korzyści dla pojazdu

• Obniżenie zużycia oleju.
• Ograniczenie ryzyka usterek i uszkodzeń silnika.
• Zmniejszenie spalania paliwa – większa ekonomia jazdy.
• Zwiększenie wytrzymałości jednostki napędowej i zagwarantowanie dłuższej żywotności silnika.

Jak docierać silnik nowego samochodu?

W dzisiejszych czasach auta z salonu różnią się od tych z poprzednich dekad. Postęp technologiczny i większy udział podzespołów komputerowych sprawił, że wiele procesów związanych z docieraniem silnika nowych samochodów odbywa się w sposób automatyczny lub już na etapie fabrycznego docierania jednostki napędowej. Niemniej jednak mechanicy i pasjonaci motoryzacji nadal polecają właścicielom, aby samodzielnie pokonali kilka pierwszych tysięcy w sposób pozwalający na dotarcie silnika. Wobec tego, jak docierać silnik nowego samochodu? Należy zrezygnować z przesadnego obciążenia auta (mały załadunek, unikanie jazdy z przyczepą), nagłego przyśpieszania, hamowania i rozpędzania do maksymalnej prędkości.

Czy docieranie silnika po remoncie jest konieczne?

Procedura docierania silnika nie dotyczy wyłącznie aut z salonu. Również używane pojazdy, których układ napędowy został poddany mniejszej lub większej naprawie, wymagają odpowiedniego dotarcia. Silnik po przeprowadzonej wymianie części potrzebuje czasu, aby nowe podzespoły uległy dopasowaniu do pozostałych komponentów. W przeciwnym razie zbyt duże obciążenie jednostki napędowej (np. podczas szybkiej jazdy) może ponownie uszkodzić silnik, a to stanowić przyczynę mniej lub bardziej poważnego wypadku czy kolizji drogowej.

Jak wygląda docieranie silnika po remoncie? Podobnie jak i w nowym aucie, tak samo i w tym przypadku istotną rolę odgrywa pierwsze kilka tysięcy kilometrów. Niemniej jednak w tej sytuacji dotarcie silnika wymaga przestrzegania większej liczby zasad. Oto najważniejsze z nich:

• auto nie może być rozpędzane do maksymalnej prędkości;
• kierowca musi wystrzegać się hamowania silnikiem – nie należy redukować biegów w celu zwolnienia prędkości;
• docieranie silnika warto wykonywać na długich, lecz niejednostajnych trasach – poleca się unikać autostrad i dróg ekspresowych na rzecz spokojnej jazdy z niewielkimi zmianami obrotów np. drogi miejskie;
• samochód nie powinien funkcjonować na pełnych obrotach, a sam pojazd nie może być przeciążony – zarówno pasażerami, jak i załadunkiem;
• zbyt niskie obroty również nie stanowią dobrej opcji w przypadku próby dotarcia silnika.

Czy warto docierać silnik na jałowym biegu?

W dawnych czasach uważano, że docieranie silnika po remoncie generalnym jest jedną z najlepszych opcji na adaptację jednostki napędowej do dalszej pracy. Czy rzeczywiście nieustanna praca naprawionego silnika na kilkanaście lub kilkadziesiąt godzin jest dobrym rozwiązaniem? Dziś, gdy wiedza o motoryzacji i technologia osiągnęły znacznie wyższy poziom, wiadomo, że takie rozwiązanie jest raczej zbrodnią dla samochodu. Dlaczego?

• Niewielkie obroty nie gwarantują właściwej szczelności pierścieni.
• Jałowy bieg nie pozwala otworzyć zaworu ciśnieniowego, który wchodzi w skład układu natryskowego i tym samym uniemożliwia właściwe chłodzenie tłoka.
• Dotarcie silnika na niskich obrotach podczas pracy na jałowym biegu jest równoznaczne z małym ciśnieniem, a to nie pozwala na właściwe smarowanie jednostki napędowej i w ten sposób naraża turbosprężarkę na uszkodzenie.

Oznacza to, że docieranie silnika po remoncie przy pomocy jałowego biegu może spowodować kolejną usterkę i ponowną wizytę u mechanika.

Artykuł Docieranie silnika – czym jest i czy jest konieczne? pochodzi z serwisu mamAUTO.

Porzucone samochody a prawo

Wrak samochodu czy też porzucone auto jest definiowane jako pojazd bez tablic rejestracyjnych lub pojazd, którego stan jednoznacznie wskazuje, że nie jest on używany i nie nadaje się do dalszego użytkowania. O ile pierwsza część jest łatwa do interpretacji, to w przypadku drugiej jest wiele wątpliwości. Co to oznacza, że porzucony samochód nie jest używany i nie nadaje się do dalszego używania? Trudno jednoznacznie odpowiedzieć – można by przyjąć, że będzie to auto wiekowe, pozbawione aktualnych badań technicznych, pozostawione bez zabezpieczeń i z wolnym dostępem dla innych użytkowników oraz mające wyraźne uszkodzenia wewnętrzne (estetyczne i funkcjonalne). Z drugiej strony firmy ubezpieczeniowe mianem wraku samochodu określają pojazd po całkowitej szkodzie, uszkodzony lub zniszczony do tego stopnia, że całkowity koszt naprawy nie przekracza 70% wartości pojazdu przed doznaną szkodą.

Trudno też nie wspomnieć o kwestii związanej z zapisem o usunięciu pojazdu z drogi, który znajduje się w art. 50a Prawa o ruchu drogowym. W tym przypadku prawo również jest niejasne względem porzuconych samochodów. Prawo o ruchu drogowym jest zbiorem przepisów obowiązujących na drogach publicznych, strefach ruchu i strefach zamieszkania. Jeżeli porzucone auto znajduje się w miejscu należącym do nich, to sprawa wydaje się jasna. Niestety znacznie trudniej jest w przypadku gdy porzucenie niesprawnego samochodu ma miejsce w lesie, na parkingach czy na drogach wewnętrznych, które nie podlegają przepisom z prawa o ruchu drogowym. Wówczas na próżno prosić miejskie służby o usunięcie wraku – jedynym rozwiązaniem jest kontakt np. ze wspólnotą mieszkaniową bądź właścicielem nieruchomości.

Warto też rozpatrzeć kwestię porzuconego samochodu na terenie prywatnym np. parkingu pod sklepem, który nie wpisuje się do strefy ruchu. Jeżeli wrak ma tablice, to wówczas właściciel zostaje zawiadomiony o konieczności usunięcia nieużywanego pojazdu. Gdy prośby nie przynoszą rezultatu i/lub nie uda się namierzyć właściciela pojazdu, to właściciel terenu prywatnego jest zobowiązany do poniesienia wszelkich kosztów usunięcia.

Porzucenie niesprawnego samochodu – konsekwencje

Jeżeli właściciel porzuconego auta zostanie zidentyfikowany, to sprawa wydaje się prosta. W ciągu 14 dni jest zobowiązany do rozwiązania problemu. Koszty, które musi ponieść za całe zamieszanie, są bardzo różne – niekiedy może być to mandat za porzucony samochód w miejscu publicznym, grzywna za zostawienie pojazdu w miejscu stwarzającym zagrożenie dla otoczenia, czasami dochodzą do tego dodatkowe opłaty np. za odholowanie samochodu na prywatny parking i pozostawienie go tam do momentu odbioru czy też kara za brak OC. Porzucone samochody w lesie mogą zostać obarczone opłatami np. za zagrożenie i zanieczyszczenie środowiska naturalnego. Z kolei w przypadku porzuconego samochodu na terenie prywatnym właściciel danego terenu może wnieść sprawę do sądu.

Gdy właściciel nie zgłosi się po porzucone auto lub właściciel nie zostanie zidentyfikowany, to w czasie 6 miesięcy od dnia usunięcia pojazd staje się własnością gminy. Jakie są dalsze losy porzuconego samochodu? Jeżeli maszyna jest w dobrym stanie, to władze mają pełne przyzwolenie do jego sprzedaży. Gdy pojazd jest niemożliwy do dalszej eksploatacji, to wówczas pozostaje wyłącznie jego zezłomowanie.

MamAuto – złomowanie porzuconych samochodów

Komis MamAuto zajmuje się skupem niesprawnych i starych pojazdów, które są przeznaczone na złomowisko. Złomowanie jest znacznie lepszą opcją aniżeli porzucenie samochodu w lesie czy na terenie prywatnym – pojazd przekazany do kasacji jest nie tylko dużą przysługą dla środowiska, ale i komfortowym rozwiązaniem dla właściciela. Dzięki złomowaniu można uniknąć konieczności porzucenia auta, co ogranicza ryzyko złamania prawa i obarczenia karami finansowymi. Warto pamiętać, że niektóre części zamienne z samochodu można oddać do skupu. Fachowcy z serwisu MamAuto gwarantują profesjonalną wycenę auta do kasacji i poszczególnych komponentów. Zainteresowanych poznaniem szczegółów zachęcamy do kontaktu.

Artykuł Porzucenie niesprawnego samochodu – co za to grozi? pochodzi z serwisu mamAUTO.

Czym jest opłata recyklingowa?

Jeżeli używany pojazd został sprowadzony z zagranicy, a dotychczasowo nie był zarejestrowany w Polsce, to podmiot zajmujący się sprowadzeniem jest zobowiązany do uiszczenia opłaty recyklingowej w wysokości 500 zł. Opłata ta jest niezbędna, aby pojazd uzyskał możliwość rejestracji na terenie kraju. Koszty te są ponoszone zarówno przez osoby prywatne, jak i firmy zajmujące się komercyjnym importem i sprzedażą używanych aut. Samochody zagraniczne objęte opłatą na rzecz recyklingu, to auta osobowe umożliwiające przewóz do 8 osób (za wyjątkiem kierowcy) oraz pojazdy ciężarowe, które są przeznaczone do przewożenia ładunków o pojemności do 3,5 tony. Oprócz tego opłata recyklingowa dotyczy trójkołowych motorowerów z kategorii L2e (z wyłączeniem motocykli).

Warto jednak dodać, że kwestia tej opłaty nie dotyczy wyłącznie zagranicznych samochodów! Idealnym przykładem jest branża spożywcza i kwestia torebek foliowych czy reklamówek. Do ich ceny zakupu zostaje automatycznie doliczona opłata recyklingowa, co stanowi pokrycie kosztów związanych z ich późniejszym przetworzeniem w celu ochrony środowiska. Takie rozwiązanie ma na celu zachęcenie przedsiębiorców do redukcji użycia sztucznych materiałów i zastąpienia ich ekologicznymi tworzywami, np. papierem.

Samochody zagraniczne – kto jest zwolniony z opłaty recyklingowej za samochód?

Opłata recyklingowa za samochód nie obowiązuje w przypadku pojazdów uznawanych za zabytkowe. Niemniej jednak warto przypomnieć, że samochody zarejestrowane w Polsce po 1 stycznia 2016 roku są zwolnione z opłaty recyklingowej – wynika to z ustawy z dnia 20 stycznia 2005 roku.Właściciele aut, motorowerów i innych maszyn rejestrowanych przed tym terminem są zobowiązane do poniesienia kosztów na rzecz recyklingu i ochrony środowiska. Co istotne, uiszczenia opłaty należy dokonać przed przystąpieniem do rejestracji pojazdu. Podczas składania dokumentów rejestracyjnych należy obowiązkowo załączyć potwierdzenie zrealizowanej wpłaty.

Gdzie zapłacić opłatę recyklingową?

Pieniądze z opłaty recyklingowej za samochód i inne pojazdy sprowadzane z zagranicy są przekazywane do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Opłaty recyklingowej najwygodniej jest dokonać za pomocą przelewu internetowego. Niezbędną informacją jest zamieszczenie numeru VIN pojazdu, co pozwoli urzędnikom na identyfikację samochodu. W przypadku zarejestrowania pojazdu po 1 stycznia 2016 roku nie jest konieczne uiszczanie opłaty w wysokości 500 zł.

Opłata recyklingowa za samochód – jak odzyskać pieniądze?

Choć zmienione przepisy obowiązują od dobrych kilku lat, to wielu kierowców i właścicieli komisów samochodowych niepotrzebnie dokonuje opłaty recyklingowej bez potrzeby. Wynika to np. z niewiedzy o obowiązującym prawie. Nic jednak straconego! Po wykonaniu przelewu należy skontaktować się z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki wodnej w celu zgłoszenia uiszczonej zapłaty. Urząd w ciągu miesiąca ma obowiązek zająć się zgłoszeniem i dokonać zwrotu poniesionych kosztów. Podobnie jest w sytuacji gdy np. właściciel samochodu z zagranicy dokona opłaty w wysokości ponad regulaminowych 500 zł – wówczas instytucja jest zobowiązana do zwrotu występującej nadpłaty w czasie 30 dni od zarejestrowanego zgłoszenia.

Komis samochodowy MamAuto – części do samochodów zagranicznych bez dodatkowych opłat

Jeżeli sprowadziłeś samochód z zagranicy i poszukujesz części zamiennych, bądź jesteś właścicielem auta, które wymagało uiszczenia opłaty recyklingowej i chcesz wymienić wadliwe komponenty, to powinieneś skontaktować się z firmą MamAuto. Jesteśmy profesjonalnym autoszrotem, który oferuje bogaty dostęp do części motoryzacyjnych różnych marek, roczników i klas. Ponadto służymy pomocą w zakresie złomowania pojazdów oraz zajmujemy się skupem używanych samochodów.

Z chęcią odpowiemy na Twoje pytania, rozwiejemy wszelkie wątpliwości i pomożemy w doborze właściwych produktów do zaspokojenia aktualnych potrzeb. Zainteresowanych poznaniem dokładnej oferty zachęcamy do kontaktu.

Artykuł Opłata recyklingowa – czym jest i kiedy trzeba ją zapłacić? pochodzi z serwisu mamAUTO.

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń

W większości przypadków awaria skrzyni biegów jest wynikiem nieprawidłowej i nieergonomicznej eksploatacji pojazdu. Naprawa skrzyni biegów manualnych przeważnie następuje wskutek zbyt płytkiego wciskania sprzęgła podczas próby zmiany biegu, bądź stanowi rezultat redukcji biegu na niższy w trakcie zbyt wysokich obrotów. Równie częstą przyczyną jest siłowanie się ze skrzynią, czyli nieustanne próby zmiany biegu pomimo wyraźnie odczuwanego oporu np. wskutek niewłaściwej prędkości lub po prostu wad fabrycznych, które nie są widoczne gołym okiem.

Oprócz tego naprawa manualnej skrzyni biegów może być wywołana przez:

• problem z łożyskami
• usterkę synchronizatora
• problem z popychaczami
• awarię układu różnicowego
• zużycie się poduszek mocujących
• wyłamanie lub wytarcie kół zębatych
• nadmierne zużycie oleju bądź jego zbyt rzadkie wymienianie

Nie można zapominać, że awaria skrzyni biegów może nastąpić także w pojazdach mających system automatycznej zmiany napędu. W tym przypadku problem jest przeważnie spowodowany przez wrzucenie biegu do jazdy naprzód podczas cofania. Równie popularną przyczyną usterek skrzyni może być także problem z olejem, który jest zbyt gęsty lub przepracowany. W obu sytuacjach dochodzi do nieprawidłowego smarowania elementów skrzyni i tym samym skutkować ich złą funkcjonalnością.

Kiedy wykonać naprawę skrzyni biegów? Objawy awarii skrzyni biegów

Gdy nastąpi awaria skrzyni biegów, to wizyta u mechanika wydaje się nieunikniona. Zwłaszcza że  usterka jest dość łatwo odczuwalna i zauważalna. Nawet niedoświadczeni kierowcy są w stanie wywnioskować występowanie problemu z układem odpowiedzialnym za przeniesienie napędu. Choć intensywność występujących niedogodności jest zróżnicowana i uzależniona od stopnia uszkodzenia elementów współtworzących skrzynię biegów, to we wszystkich przypadkach występują podobne nieprawidłowości. Jakie znaki wskazują, że należy pomyśleć o naprawie manualnej skrzyni biegów i kontakcie z fachowcem?

• Uczucie stukania podczas próby zmiany biegów.
• Pojawienie się zgrzytania przy redukcji i włożeniu biegu.
• Nietypowe odgłosy (wycie) w trakcie jazdy samochodem.
• Nadmiernie odczuwany luz drążka przy wrzuconym biegu.
• Niespodziewane i gwałtowne ruchy drążka podczas wciskania gazu i przyśpieszenia pojazdu.

Co ciekawe awaria skrzyni biegów w samochodzie będącym automatem są zgoła inne. Mechanicy wskazują, że naprawa skrzyni biegów automatycznej powinna nastąpić m.in. przy wyciekaniu oleju, braku wysokich biegów i wstecznego czy częstymi zmianami biegów.

Jaki jest koszt naprawy manualnej skrzyni biegów?

Oszacowanie dokładnych wydatków na realizację naprawy skrzyń biegów manualnych jest trudne. Finalny koszt interwencji mechanika jest tak naprawdę nierozerwalnie powiązany z występującym problemem. Najbardziej kosztowną częścią jest sama usługa – skrzynia biegów wymaga od fachowca demontażu całego układu przenoszenia napędu, a utrudniony dostęp z pewnością nie jest temu pomocny. Naprawa skrzyni biegów jest bardzo żmudnym i czasochłonnym procesem, który niejednokrotnie wymaga skorzystania z pomocny naprawdę doświadczonych mechaników.

Na koszt wpływa też cena poszczególnych części zamiennych. Niejednokrotnie nowe i oryginalne podzespoły są niezwykle drogie. W związku z tym kierowcy decydują się na dwa rozwiązania:

1. zakup nowych zamienników które, choć są tańsze, to przeważnie charakteryzują się gorszą jakością w stosunku do oryginału. W przypadku zamienników może też istnieć ryzyko braku w pełni optymalnej kompatybilności.
2. zakup części oryginalnych z drugiej ręki. Wówczas najlepiej udać się do profesjonalnego komisu sprzedającego używane części samochodowe, które gwarantują dobrą żywotność komponentu.

MamAuto – autoszrot jako pomoc przy awarii skrzyni biegów

Jeżeli szukasz części zamiennych, które wykorzystasz podczas naprawy manualnej skrzyni biegów, to z pewnością musisz sprawdzić ofertę komisu MamAuto. Dysponujemy bogatym asortymentem rozmaitych podzespołów do samochodów różnej klasy, marek i roczników, które umożliwią zaoszczędzenie pieniędzy i pomogą w usunięciu awarii skrzyni biegów. Nasi fachowcy odpowiedzą na wszelkie nurtujące pytania i z całą pewnością rozwieją wszelkie wątpliwości dotyczące stanu, ceny czy funkcjonalności konkretnego produktu. Zainteresowanych zachęcamy do kontaktu!

Artykuł Awaria skrzyni biegów – Najczęstsze problemy z ręczną skrzynią biegów pochodzi z serwisu mamAUTO.

Holowanie samochodu – opcja nie dla każdego

Transport samochodu przy pomocy liny holowniczej jest znacznie tańszą alternatywą aniżeli wezwanie profesjonalnej lawety. Niemniej jednak należy zaznaczyć, że w niektórych przypadkach holowanie samochodu jest niemożliwe. Problem ten występuje w przypadku części aut hybrydowych. Co więcej, tego typu auta nie będą też pomocne jako pojazd holowniczy.

Problem przy holowaniu samochodu pojawia się w przypadku gdy odholowywane auto ma uszkodzony układ hamulcowy i światła. Niestety tego typu usterki zmuszają kierowcę do wezwania lawety – tak poważne awarie wymagają zachowania ostrożności względem innych uczestników ruchu drogowego. Holowanie samochodu stanowi poważne ryzyko.

Często pojawiają się pytania, czy możliwe jest użycie liny do holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów? Trudno odpowiedzieć na to pytanie, bo choć większość tego typu pojazdów nie ma ku temu przeciwwskazań, to część modeli nie może skorzystać z takowej opcji. Niemniej jednak w przypadku aut z automatem należy zachować szczególną ostrożność i holować samochód z niewielką prędkością.

Holowanie samochodu – czym się kierować podczas zakupu liny do holowania?

Przed nabyciem liny holowniczej warto poświęcić nieco czasu na sprawdzenie jej parametrów. Dzięki temu holowanie samochodu będzie nie tylko skuteczne, ale i zagwarantuje niezbędne poczucie bezpieczeństwa dla kierowców. Jakie kwestie należy wziąć pod uwagę w trakcie zakupów liny do holowania samochodu?

• Udźwig – lina holownicza powinna gwarantować udźwig o co najmniej tonę większy aniżeli masa holowanego samochodu.
• Uchwyty – produkt musi mieć zakończenia w formie haków lub szelek, które pozwalają przyczepić linę do holowania samochodu. Należy pamiętać, że kierowca musi dobrać uchwyt do zaczepu holowniczego we własnym aucie.
• Długość – linka wykorzystana do odholowania pojazdu nie może być zbyt krótka lub przesadnie długa. Długość liny holowniczej rzutuje na czasie reakcji, a także bezpieczeństwie na drodze względem pozostałych uczestników ruchu.
• Materiał – to jedna z najistotniejszych kwestii w kontekście zakupu linki holowniczej. Tworzywo wykorzystanie do produkcji linki gwarantuje odmienny poziom wytrzymałości i zróżnicowaną rozciągliwość. Dlatego stalowa lina holownicza będzie mieć zupełnie inne zastosowanie aniżeli lina holownicza kinetyczna czy sztywny hol.

Rodzaje lin holowniczych – co warto wybrać?

Na rynku części motoryzacyjnych znajduje się wiele akcesoriów, które można wykorzystać do holowania pojazdu. W zależności od potrzeb i gabarytów samochodu należy wykorzystać rózne rodzaje lin holowniczych. Najłatwiej dostępnym produktem jest pleciona lina do holowania samochodu, która co prawda jest tania, ale nie gwarantuje dużej żywotności i rozciągliwości. Oznacza to, że w krótkim czasie może dojść do jej zerwania – zwłaszcza że zawarte w niej włókna polipropylenowe są podatne na deszcz, niską temperaturę i śnieg. Dlatego o wiele lepszą opcją jest zakup elastycznej linki holowniczej która, choć jest droższa, to odznacza się zdecydowanie mniejszą wadliwością. Inną opcją jest pas holowniczy, który dzięki kompaktowemu rozmiarowi można przechowywać w bagażniku auta osobowego.

Co w przypadku pojazdów o większej masie i rozmiarach? Kierowcy ciężarówek, samochodów dostawczych czy pojazdów rolnych mogą zdecydować się na poniższe opcje:

• lina holownicza kinetyczna – jest zdecydowanie najdroższą liną do holowania samochodu, ale jej wysoka cena gwarantuje niesamowicie dużą wytrzymałość. Nie sprawdzi się do holowania aut po asfalcie, gdyż w dużym stopniu ogranicza sterowność. Jest bardzo dobrym wyborem w ekstremalnych przypadkach np. ugrzęźnięcia pojazdu w błocie lub zaspie śnieżnej.
• lina holownicza stalowa – odznacza się wyjątkową sztywnością i dzięki temu można ją wykorzystać do pojazdów o wielkim gabarycie. Niestety nie jest pozbawiona wad, bo zajmuje sporo miejsca i może doprowadzić do uszkodzenia karoserii w przypadku niewielkiego naderwania.

MamAuto – liny holownicze z drugiej ręki

Osoby poszukujące lin do holowania samochodu w dobrej kondycji i za przystępną cenę powinny skorzystać z oferty komisu samochodowego MamAuto. Jesteśmy profesjonalnym autoszrotem, który dysponuje bogatym asortymentem części motoryzacyjnych m.in. lin holowniczych. Wszystkie sprzedawane przez nas produkty są sprawne i gwarantują optymalną jakość. Zainteresowanych zachęcamy do kontaktu.

Artykuł Holowanie samochodu – jaki sprzęt wybrać? pochodzi z serwisu mamAUTO.

Naprawa pękniętego zderzaka – jak to wygląda w praktyce?

Uszkodzony zderzak jest w większości przypadków zbudowane z tworzywa sztucznego, które niestety niezbyt dobrze reaguje na klejenie. Dlatego samodzielna próba naprawy plastikowego zderzaka zwykle okazuje się niepowodzeniem. W celu usunięcia usterki należy udać się do fachowca, który zajmuje się wykonywaniem prac blacharsko-lakierniczych.

Naprawa pękniętego zderzaka opiera się na następujących etapach:

1. demontażu uszkodzonego zderzaka, aby przygotować go do dalszych prac naprawczych,
2. spawaniu zniszczonej części – na miejsce usterki nakłada się rozgrzany plastik, który pozostawia się do stwardnienia,
3. usunięciu nadmiaru zastygniętej masy plastikowej i zeszlifowaniu zbędnej ilości, aby uzyskać jednolitą i gładką powierzchnię,
4. wielowarstwowym lakierowaniu (podkład do plastiku, później podkład wypełniający, grunt koloryzujący, baza właściwa i lakier bezbarwny),
5. finalnym polerowaniu.

Warto jednak podkreślić, że zakres prac renowacyjnych jest uzależniony od rozmiaru uszkodzenia. Oprócz tego koszty i czas naprawy są mocno związane z m.in. modelem samochodu czy obecnością dodatkowych elementów, które wchodzą w skład zderzaka, jak oświetlenie czy czujniki parkowania.

Kiedy warto wymienić uszkodzony zderzak?

W większości przypadków naprawa zderzaka jest znacznie tańsza od zakupu nowej części. Jednak w przypadku gdy finalny koszt usługi mechanika jest bardzo zbliżony do ceny komponentu, to wówczas znacznie lepszym rozwiązaniem będzie jego wymiana. Gdzie można nabyć alternatywę dla uszkodzonego zderzaka?

Pierwszą opcją jest oczywiście ASO, który zagwarantuje dostęp do oryginalnej części. Wówczas można mieć pewność, że materiał, kolor i inne parametry techniczne będą idealnie dopasowane do samochodu. Minusem jest jednak cena – koszty zakupu oryginalnego zderzaka mogą okazać się nawet ponad pięciokrotnie wyższe od zamiennika! Trudno też nie wspomnieć o wygórowanej cenie pozostałych elementów (np. listwy) czy poszczególnych usług lakierniczych i montażowych. To raczej opcja dla kierowców mających samochody na gwarancji lub na tyle kosztowne pojazdy, że po prostu stać ich na naprawy w autoryzowanych salonach obsługi.

Drugim rozwiązaniem jest zakup zamiennika. Niemniej jednak warto wziąć pod uwagę fakt, że nie każdy produkt zagwarantuje dobrą jakość. Niektóre zamienniki są wykonywane niedbale i mogą mieć zauważalne różnice w stosunku do oryginalnej części. W innych przypadkach producent mógł wykorzystać zupełnie odmienny rodzaj materiału, co również będzie widoczne.

Trzecim sposobem jest poszukiwanie używanych zderzaków samochodowych w dobrym stanie. W autoszrotach można natrafić na szereg części z drugiej ręki, które charakteryzują się dobrą jakością. Niejednokrotnie właściciele aut decydują się na sprzedaż samochodu na części np. kierowca pojazdu, w którym doszło do poważnego uszkodzenia silnika, zdecydował się sprzedać elementy jego karoserii i wewnętrzne wyposażenie. Co więcej, wizyta w autoszrocie jest świetną opcją dla właścicieli rzadkich i/lub rocznikowych samochodów. Bardzo często jest to jedyne miejsce, gdzie można zakupić pożądaną część.

Czy warto naprawiać używany uszkodzony zderzak samochodowy?

Zakup i renowacja części z drugiej ręki to wciąż znacznie tańsze rozwiązanie, aniżeli skorzystanie z oferty ASO. W wielu przypadkach używany zderzak nie wymaga aż tak kompleksowej naprawy – niekiedy zakres prac ogranicza się do prostej polerki i podmalowania drobnych uszkodzeń. Zwłaszcza że zderzak pochodzi z tego samego modelu samochodu i w niczym się nie różni od zamiennika.

MamAuto – skup i sprzedaż używanych zderzaków

Firma MamAuto jest renomowanym i bogato wyposażonym autoszrotem, który oferuje dostęp do wielu części samochodowych. Wszystkie produkty w naszej ofercie, w tym używane zderzaki samochodowe, charakteryzują się dobrą jakością i są całkowicie wolne od ukrytych usterek. Zachęcamy do sprawdzenia naszego asortymentu, zwłaszcza osoby planujące naprawę pękniętego zderzaka i poszukujące używanego komponentu za rozsądne pieniądze. Zainteresowanych zachęcamy do kontaktu – nasi fachowcy doradzą w wyborze i pomogą rozwiać wszelkie wątpliwości dotyczące konkretnego produktu.

Artykuł Uszkodzony zderzak – czy warto naprawiać? pochodzi z serwisu mamAUTO.

Kiedy zdecydować się na wymianę foteli w samochodzie?

O ile tylne siedzenia pasażerów mogą przez wiele lat pozostawać w bardzo dobrym stanie, tak przednie siedziska są nieustannie eksploatowane. Wraz z upływem czasu i rosnącym przebiegiem zaczynają pojawiać się pierwsze oznaki, które mogą sugerować konieczność wymiany foteli w samochodzie. Poziom zużycia jest naprawdę zróżnicowany – w niektórych pojazdach używane fotele samochodowe odznaczają się niewielkimi przetarciami lub odbarwieniami, w innych można odczuć nadmierne wysiedzenie lub zauważyć deformację prawidłowego kształtu. Stopień eksploatacji jest oczywiście uzależniony od samego kierowcy. To, w jaki sposób właściciel dba o wnętrze, przekłada się na żywotność siedzisk, dlatego regularna pielęgnacja tapicerki i czyszczenie pozwalają zapobiec konieczności przedwczesnej wymiany lub naprawy foteli samochodowych.

Naprawa foteli samochodowych – co obejmuje?

Usterki dotyczące foteli w aucie są naprawdę rozmaite. W niektórych przypadkach naprawa foteli samochodowych może ograniczyć się do solidnego czyszczenia lub wymiany tapicerki, niekiedy potrzebna będzie nowa pianka pod siedziska lub zakup nowych boczków samochodowych. W bardziej poważnych uszkodzeniach problem może dotyczyć sprężyn, stelażu, a nawet szyn i prowadnic pozwalających regulować ustawienie pozycji ciała w trakcie jazdy. Praktycznie każdy element może ulec awarii i wymagać naprawy – wówczas należy oszacować czy cena naprawy nie będzie większa od kosztów wymiany foteli w samochodzie.

Używane fotele samochodowe – co warto wiedzieć przed zakupem?

Rzadko kiedy istnieje szansa na zakup nowych foteli samochodowych. Przeważnie są one robione na zamówienie, a cena może okazać się naprawdę wysoka. Wielu kierowców zdecydowanie woli oszczędzić na zakupie takich części i zdecydowanie częściej decyduje się na używane fotele samochodowe.

Fotele samochodowe z drugiej ręki niejednokrotnie są sprzedawane w bardzo dobrym stanie. Niezwykle często auto, które nie nadaje się do sprzedaży w całości, zostaje rozebrane na pojedyncze części. To najlepszy sposób, aby dostać używane fotele samochodowe w rozsądnej cenie i pasujące idealnie do konkretnego modelu samochodu. Wizyta w autoszrocie (np. MamAuto) daje możliwość przejrzenia bogatego asortymentu i znalezienia odpowiedniego produktu. Komisy zajmujące się skupem i sprzedażą części samochodowych oferują używane fotele samochodowe do aut osobowych, dostawczych, ciężarowych czy nawet autobusów i pojazdów rolniczych. W autoszrocie można też zakupić używane fotele samochodowe kubełkowe, które stanowią niezbędne wyposażenie wielbicieli samochodów rajdowych.

Na co zwrócić uwagę kupując używane fotele samochodowe?

Przede wszystkim nie warto kupować kota w worku, a więc zamawiać używanych foteli samochodowych przez internet. Zdjęcia stanowią jedynie namiastkę realnej kondycji produktu i niezwykle często zostają odpowiednio podrasowane, aby ukryć ewentualne mankamenty np. niewielkie przetarcia, drobne dziury lub plamy. Warto pamiętać, że wielu sprzedawców online tylko czeka, aby pozbyć się starego i wadliwego sprzętu – zawsze należy zachować czujność.

Znacznie lepszym rozwiązaniem będzie zobaczenie ich na własne oczy. Wizualna ocena to oczywiście nie wszystko. Sprawdzenie foteli w praktyce pozwoli ona ocenę miękkości i kształtu. Takie możliwości pojawiają się w autoszrocie – co więcej, profesjonalne komisy zajmujące się sprzedażą części do aut mają zazwyczaj na stanie kilka propozycji używanych foteli samochodowych. Wówczas szansa na znalezienie odpowiedniego wyposażenia znacząco wzrasta.

MamAuto – czas na wymianę foteli w samochodzie!

Firma MamAuto to autoszrot oferujący szeroki asortyment rozmaitych części samochodowych. Do dyspozycji oddajemy wiele wartościowych komponentów do pojazdów mechanicznych w tym m.in. używane fotele samochodowe. Wszystkie produkty są dobrej jakości i pozbawione ukrytych wad – handlujemy wyłącznie sprawnym i działającym sprzętem, który jest dostępny w naprawdę rozsądnej cenie. Z MamAuto z pewnością zaoszczędzisz podczas wymiany foteli w samochodzie i znajdziesz właśnie to, czego potrzebujesz! Zapraszamy do kontaktu!

Artykuł Używane fotele samochodowe – na co uważać kupując? pochodzi z serwisu mamAUTO.

Sprawdzenie przebiegu samochodu – najlepsze metody

Istnieje kilka skutecznych sposobów, aby poznać prawdziwy przebieg samochodu i mieć pewność, że wartość znajdująca się na liczniku odzwierciedla rzeczywistą historię pojazdu. W zależności od sytuacji i auta można wykorzystać różne metody.

Analiza historii pojazdu w bazie CEPiK

Jak sprawdzić przebieg samochodu nie wychodząc z domu? W większości ogłoszeń znajdujących się na portalach motoryzacyjnych zamieszcza się informacje o numerach rejestracyjnym auta i VIN oraz datę pierwszej rejestracji w kraju. Na ich podstawie można odszukać pojazd w bazie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, co pozwala sprawdzić nie tylko przebieg samochodu, ale i inne istotne kwestie dotyczące dotychczasowej historii pojazdu np. ważność ubezpieczenia OC czy liczbę poprzednich właścicieli. Jeżeli wartość na przebiegu podana przez sprzedającego mocno różni się od wyników z CEPiK, to bardziej niż pewne, że mogło dojść do cofnięcia licznika.

Jak sprawdzić przebieg samochodu w trakcie oglądania?

Niejednokrotnie interesujące auta znajdują się w komisach lub na giełdach samochodowych. Na podstawie oględzin wnętrza pojazdu można przypuścić jaka była jego dotychczasowa historia. Co wobec tego trzeb wziąć pod uwagę w trakcie sprawdzania?

• Wytarcie kierownicy;
• Stan tapicerki fotela kierowcy;
• Poziom zniszczenia gałki drążka zmiany biegów;

Kolejnym krokiem jest zwrócenie uwagi na deskę rozdzielczą, a zwłaszcza na okolice zegarów. Widoczne rysy, uszkodzenia lub wkręty w obrębie zegarów mogą świadczyć, że rzeczywisty przebieg samochodu mija się z deklarowaną wartością. Należy też sprawdzić czy cyfry na licznikach są czytelne i symetrycznie rozłożone. Co więcej, nowe zegary lub mocno wypolerowana obudowa drogomierzy może oznaczać potencjalną ingerencję właściciela w stan samochodu.

Oprócz oględzin wnętrza należy sprawdzić kontrolę hamulców, zawieszenie i funkcjonowanie układu kierowniczego – ich nieprawidłowa praca może wskazywać, że auto może być mocno wyeksploatowane, a to zwykle jest związane z częstą i długą jazdą samochodem.

Przebieg samochodu – Sprawdzenie w ASO

Nowoczesne pojazdy przechowują informacje o dotychczasowym przebiegu samochodu w tzw. pamięci kluczyka. Elektroniczne systemy pozwalają na bieżąco aktualizować liczbę przebytych kilometrów w danym pojeździe. W celu sprawdzenia należy udać się do Autoryzowanego Serwisu Obsługi (ASO) i poprosić o wykonanie tej usługi – jej koszt może wynieść nawet do kilkuset złotych. Finalna cena jest uzależniona od marki pojazdu i samego punktu ASO.

Niestety, ale nieuczciwi sprzedawcy coraz częściej korzystają z pomocy specjalistów zajmujących się zmianami oprogramowań znajdujących się w kluczykach i tym sposobem zaniżają przebieg samochodu. Oszuści dostosowują się do aktualnego poziomu zabezpieczeń – kupujący muszą być czujni w praktycznie każdej sytuacji.

Kontakt z profesjonalnym elektromechanikiem

Wizyta u specjalisty to zawsze dobre, choć kosztowne rozwiązanie. Fachowcy dysponujący nowoczesnym sprzętem diagnostycznym mają możliwość sprawdzenia informacji znajdujących się w sterownikach, co pozwala uzyskać wgląd w historię pojazdu. W jaki sposób? Elektromechanicy uzyskują informacje o przebiegu samochodu i czasie pracy silnika, a to dostateczne informacje dla określenia stanu użytkowania auta. Jeżeli oba parametry są zaskakująco niskie w stosunku do rocznika, to znak, że wartość licznika została zmieniona na potrzeby sprzedaży.

MamAuto – używane samochody z prawdziwym przebiegiem

Komis samochodowy MamAuto to profesjonalny autoszrot, który oferuje szeroki wybór używanych aut różnych marek, klas i roczników. Wszystkie samochody dostępne w naszym komisie mają realny przebieg – nie ingerujemy w rzeczywisty stan licznika. Udostępniamy wszystkie niezbędne dane pojazdów, aby sprawdzić ich historię w CEPiK. W MamAuto nie mamy żadnych przeciwwskazań, aby dokonać samodzielnych oględzin wnętrza auta i sprawdzić jego funkcjonalność. Do Państwa dyspozycji oddajemy prawdziwych miłośników motoryzacji, którzy odpowiedzą na wszelkie pytania i rozwieją wątpliwości związane z konkretnym samochodem. Zainteresowanych poznaniem dokładnej oferty naszego komisu zachęcamy do kontaktu.

Artykuł Przebieg samochodu – jak go sprawdzić i nie dać się oszukać? pochodzi z serwisu mamAUTO.